| Spécifications techniques |
| Voltage et fréquence nominale |
AC monophase, AC240V à 60 Hz |
| Puissance nominale |
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de freinage. |
| Facteur de puissance |
1 |
| Étape de charge |
o Respectivement:
o Canaux A: ventilateur, 1 kW, 1 kW;
o Canaux B: 3 kW;
o Canal C: 3 kW;
o Canal D: 3 kW;
o Canal E: 3 kW;
o Canaux F: 3 kW;
o Canaux H: 3 kW.
o Note: 1. la puissance de marche est la puissance nominale à 240 V, hors puissance du ventilateur; 2. lorsque la tension d'entrée est inférieure à
la tension nominale, la puissance est calculée selon la loi d'Ohm. |
| Description de l'interface |
1. Panneau arrière du châssis; l'interface d'entrée est une prise d'alimentation à 3 cœurs (C20); le connecteur d'extrémité de charge du câble d'essai est C19;
2La charge utilise une méthode de commande manuelle, équipée de 9 disjoncteurs miniatures (MCB), dont 1 contrôle le ventilateur et 8 les étapes de charge.
3Les 7 ports d'entrée peuvent être connectés arbitrairement à différentes sources d'alimentation; si le canal A perd de la puissance, la charge ne fonctionnera pas. |
| Classe d'isolation |
Classe F |
| Précision de l'étape de charge |
± 5% |
| Précision à pleine charge |
± 3% |
| Méthode de câblage |
La prise électrique à trois cœurs (C20); emplacement du câblage: panneau réel du châssis |
| Niveau de protection |
Résistance à la corrosion |
| Couleur du châssis |
Noir |
| Mode de fonctionnement |
Opération continue. |
| Méthode de traitement |
Peut être transporté à l'aide des poignées d'installation du panneau avant, équipées
avec des oreilles montées |
| Marques de composants principaux |
| Commutateurs à pas |
- Je ne sais pas. |
| Contacteurs à basse tension |
- Je ne sais pas. |
| Matériau de l'unité de puissance |
Alliage de nickel et de chrome |
| Principales caractéristiques |
| Résistants de haute qualité |
Résistances en alliage |
| Système de refroidissement |
Refroidissement à air forcé, prise d'air avant, échappement d'air arrière |
| Modes de commande |
Contrôle manuel local ou RS232/RS485 |
| Protection de la sécurité |
| Alarme de surchauffe |
Déchargement et alarme automatiques lorsque la température est supérieure
seuils de sécurité |
| Protection contre les défaillances des ventilateurs |
La machine n'a pas pu charger le test avant que la puissance du ventilateur est
puissance allumée |
| Arrêt d'urgence |
L'utilisateur peut appuyer sur le bouton d'arrêt d'urgence dans le panneau pour décharger
immédiatement lorsque le banc de charge est anormal pendant le travail |
| Protection contre le court-circuit |
Le circuit de charge est équipé d'un fusible pour éviter les dommages
à l'équipement par court-circuit de la charge
courant |
| Applications |
| Test du groupe électrogène |
Prévenir l'empilement humide et effectuer des exercices à pleine charge |
UPS et batterie
Maintenance |
Tests périodiques de décharge pour vérifier la capacité réelle |
| Acceptation du centre de données |
Simulation des charges thermiques et électriques des serveurs pour
mise en service globale |
| R & D/laboratoire |
Pour l'essai de la puissance par combustion des performances et par contrainte
électronique |
| Informations sur le produit |
| Taille du produit |
Pour les appareils à commande numérique |
| Poids du produit |
32 kilos |
| Paramètres de l'environnement de fonctionnement |
| Température de fonctionnement |
-10°C à +40°C |
| Environnement de stockage |
-15°C à +50°C; 20%RH à 90%RH |
| Hauteur |
< 1500 mètres |
| Pression atmosphérique |
86 à 106 kPa |
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