nouvelles de l'entreprise Guide complet pour l'entretien et la maintenance des groupes électrogènes au gaz

Guide complet sur l'entretien et la maintenance des groupes électrogènes au gaz

Garantir la fiabilité et prolonger la durée de vie

Les groupes électrogènes au gaz servent de sources d'alimentation de secours ou continues essentielles, et leur fiabilité opérationnelle et leur économie sont directement vitales pour la stabilité de la production et de la vie quotidienne. Cependant, cette fiabilité n'est pas inhérente ; elle dépend fortement d'un système de maintenance scientifique, standardisé et en temps opportun. Le principe de base de la maintenance des groupes électrogènes au gaz

est « Prévention d'abord, combinant la maintenance avec la réparation. »

Cet article présentera systématiquement les connaissances en matière de maintenance des groupes électrogènes au gaz pour vous aider à développer un plan de maintenance efficace.

I. La valeur fondamentale de la maintenance

Assurer la fiabilité : Garantit un démarrage immédiat et l'acceptation de la charge en cas de panne du réseau, évitant ainsi les pertes économiques et les incidents de sécurité.

Prolonger la durée de vie : Réduit l'usure des composants et prévient les pannes majeures, prolongeant considérablement la durée de vie globale de l'unité.

Maintenir un fonctionnement efficace : Maintient l'unité dans des conditions optimales, ce qui se traduit par une consommation de carburant et des émissions plus faibles.

Réduire le coût total de possession : Le coût de la maintenance préventive est bien inférieur aux dépenses de réparations d'urgence ou de remplacement de l'ensemble de l'unité.

II. Types et cycles de maintenance

La maintenance est généralement divisée en trois niveaux, avec des cycles basés sur les heures de fonctionnement (H) ou le temps calendaire (mois/années), selon la première éventualité. Donnez toujours la priorité aux recommandations officielles dans le manuel d'utilisation de votre unité. Ce qui suit sont des directives générales :

1. Maintenance quotidienne (après chaque fonctionnement ou hebdomadaire)

Inspection visuelle : Vérifiez l'unité pour détecter les fuites (liquide de refroidissement, huile, carburant).

Relevés de base des jauges : Vérifiez le niveau d'huile moteur, le niveau de liquide de refroidissement et la tension de la batterie.

Contrôle de la propreté : Assurez-vous que la zone autour de l'unité est exempte de débris, de taches d'huile et dispose d'une ventilation adéquate.

Enregistrez les données opérationnelles : Enregistrez les paramètres clés tels que les heures de fonctionnement, la tension, la fréquence, la puissance, la température et la pression pour l'analyse des tendances.

2. Maintenance périodique (Service A - Tous les 250-500H ou 6 mois)

Changer l'huile moteur et le filtre à huile : C'est la tâche la plus cruciale. L'huile s'oxyde, se dégrade et se contamine à des températures élevées, perdant ainsi ses propriétés lubrifiantes.

Remplacer le filtre à air : Vérifiez l'indicateur de restriction du filtre à air (si équipé) ou retirez-le et inspectez-le. Un filtre à air sale entraîne un débit d'air insuffisant, une réduction de l'efficacité de la combustion et une perte de puissance. Raccourcir le cycle dans les environnements poussiéreux.

Remplacer le filtre à carburant : Empêche les impuretés et l'humidité du gaz de pénétrer dans le moteur, protégeant ainsi les injecteurs ou mélangeurs de carburant de précision.

Inspecter et nettoyer le système de refroidissement : Vérifiez la concentration de liquide de refroidissement (antigel/anti-ébullition) et le niveau de PH, complétez ou remplacez si nécessaire. Nettoyez les ailettes du radiateur pour éviter les arrêts dus à la surchauffe.

Vérifier la batterie : Vérifiez le niveau d'électrolyte (pour les batteries ouvertes), assurez-vous que les bornes et les connexions sont serrées et propres. Mesurez la tension et l'état de charge (SOC).

Vérifier les courroies d'entraînement : Vérifiez la tension et l'usure du ventilateur, de la pompe à eau et des autres courroies d'entraînement. Ajustez ou remplacez si nécessaire.

3. Maintenance intermédiaire (Service B - Tous les 1000-1500H ou 1 an)

Comprend tous les éléments du service A.

Inspecter les bougies d'allumage : Retirer, vérifier l'écart des électrodes et l'érosion. Nettoyer ou remplacer. Clé pour assurer la fiabilité de l'allumage.

Vérifier le système d'allumage : Inspecter l'état et les connexions des composants tels que les fils haute tension et les bobines d'allumage.

Nettoyer le corps de papillon et le mélangeur : Retirer les dépôts de carbone et les taches d'huile pour assurer un contrôle précis du rapport air-carburant.

Inspecter les systèmes d'admission et d'échappement : Vérifier les fuites ou la corrosion dans les tuyaux d'échappement, les soufflets et les silencieux.

Étalonner les capteurs et les actionneurs : Vérifier la précision des signaux des capteurs de température, de pression, d'oxygène, etc.

4. Maintenance de révision majeure (Service C - Tous les 3000-6000H ou 2-4 ans)

Comprend tous les éléments des services A et B.

Réglage professionnel : Recommandé pour être effectué par des ingénieurs professionnels.

Vérification et réglage du jeu des soupapes : Une tâche critique. Un jeu de soupapes incorrect affecte gravement la puissance et l'efficacité du moteur.

Inspection complète du moteur : Vérifier l'usure des composants tels que le turbocompresseur (si équipé), les roulements et l'ensemble cylindre.

Rincer le système de refroidissement : Rincer soigneusement le système de refroidissement et remplacer le liquide de refroidissement.

Inspecter le générateur (alternateur) : Mesurer la résistance d'isolement, nettoyer la poussière interne, vérifier le serrage des connexions électriques.

Test du système de contrôle : Simuler et tester toutes les fonctions de protection (température d'eau élevée, basse pression d'huile, survitesse, sous-tension, etc.) pour s'assurer qu'elles fonctionnent correctement.

III. Maintenance pendant le stockage à long terme (mise en conservation)

Si l'unité doit rester inactive pendant une période prolongée, des procédures de conservation sont essentielles pour éviter les dommages.

Nettoyage et vidange : Nettoyez soigneusement l'unité. Vidanger l'huile moteur et le liquide de refroidissement usagés.

Prévention de la rouille du moteur : Introduire une quantité spécifiée d'huile de protection dans chaque cylindre et faire tourner le moteur plusieurs fois pour répartir l'huile sur les parois des cylindres.

Système de carburant : Purger le gaz combustible ou s'assurer que le système est hermétiquement scellé.

Système de refroidissement : Remplir avec du liquide de refroidissement frais jusqu'au niveau standard.

Batterie : Débranchez la batterie, chargez-la complètement et conservez-la dans un endroit frais et sec. Appliquer des charges de maintenance périodiques.

Protection : Couvrir l'unité avec une housse de protection contre la poussière. Placer un dessiccatif à l'intérieur et maintenir un environnement sec et ventilé.

Démarrage périodique : Idéalement, démarrez et faites fonctionner l'unité à vide mensuellement (pendant au moins 30 minutes) pour l'amener à sa température de fonctionnement normale et lubrifier tous les composants.

IV. Consignes de sécurité

Verrouillage/étiquetage (LOTO) : Avant d'effectuer TOUTE maintenance, débranchez toujours les batteries de démarrage et placez une étiquette d'avertissement « Ne pas utiliser » sur l'interrupteur de commande.

Surfaces chaudes : Laisser suffisamment de temps de refroidissement après l'arrêt avant de travailler sur le moteur, le turbocompresseur ou le système d'échappement.

Ventilation : Assurer une ventilation adéquate dans la pièce lors du fonctionnement à l'intérieur pour éviter l'accumulation de monoxyde de carbone (CO).

Prévention des incendies : Interdire le stockage de matériaux inflammables ou explosifs autour de l'unité. Équiper d'un équipement de lutte contre l'incendie suffisant.

Fonctionnement professionnel : Les opérations impliquant l'électricité haute tension et le système de gaz combustible doivent être effectuées par du personnel qualifié.